路面平整度检测仪器发展现状及趋势分析

　　对高等级公路的使用性能和结构性能的评价一般从平整度、路面破损、车辙深度、抗滑性能、路面结构弯沉等几个方面来进行。路面平整度检测仪器的使用是对路面治理进行检测的*仪器。

　　平整度智能采集技术分两大类，一类是反应类平整度检测技术，一类是断面类检测技术。高等级公路一般采用断面类平整度检测技术，因为此类技术检测精度更高，且受车辆载体、车速的影响较小。路面平整度检测仪器根据实现方法的不同，断面类平整度检测技术又分为基于惯性基准断面的检测方法和基于高程传递的检测方法。
 

　　1、基于惯性基准断面的检测方法。

　　这种方法实现比较容易，精度较高，仅需一个测距传感器，成本相对较低；缺点是在极低速和较大变速检测时会产生较大误差。

　　2、基于高程传递的检测方法。

　　这种方法是不采用加速度计因而*不受速度和变速的影响，缺点是在弯道位置测量的纵断面不准确，而且需要采用多个激光测距设备成本较高，数据处理过程相对也比较复杂，目前仅有少量设备采用这种方法。

　　3、基于惯性断面的平整度检测技术。

　　这种方法在未来仍然是平整度检测的主流技术，随着计算机数据处理技术的发展，未来的发展趋势是研究精度更高的加速度计误差处理算法，提高该技术在低速和变速情况下的检测能力。在路面平整度检测仪器基于纵断面的路况解析技术方面，未来的趋势是不仅采用纵断面评价宏观的舒适性，还将利用高精度的纵断面数据评价局部的道路变形类病害，如错台、桥头跳车、坑槽等。